Siodło WTB Devo Pickup Cromoly średnie

Dodatkowa waga e-rowerów stwarza nowe wyzwania, jeśli chodzi o podnoszenie roweru na stojak, przemieszczanie go po garażu lub przenoszenie go przez kamienie i korzenie na nieprzejezdnych odcinkach szlaku. Siodło Devo rozwiązuje ten problem dzięki zgłoszonemu do opatentowania uchwytowi Pickup, który pomaga w podnoszeniu lub pchaniu e-roweru zarówno w transporcie, jak i na szlaku, pozostając całkowicie niezauważalnym dla rowerzysty podczas pedałowania. Nasza nowa podstawowa technologia Fusion Form równoważy ogólny komfort i trwałość poprzez precyzyjne dostrojenie zawartości włókien i wybranie profilu flex, który jest najlepszy dla Devo. Wyściółka o średniej grubości eliminuje punkty nacisku w obszarze kości kulszowej i zapewnia długotrwały komfort podczas długich przejażdżek, które trwają nieco dłużej niż planowano. Kontur szerokości Devo stopniowo zwiększa się w przedniej połowie siodełka, po czym szybko się rozszerza, tworząc główny obszar podparcia kości kulszowej. Pozwala to pozostać w pozycji siedzącej i mocno kręcić korbą bez ocierania wewnętrznej strony ud o krawędzie siodełka. Szeroki nos pozwala przesunąć się do przodu, aby utrzymać przednie koło na ziemi podczas stromych podjazdów, które można pokonać tylko na rowerze elektrycznym.

Specyfikacja:

• waga: 264 g
• wymiary: 142x260 mm
• pokrycie: microfibra
• pręty chromo molibden
• Technologie: Fusion Form, DNA PADDING

FORM - Nasza najlepsza technologia Fusion Form pozwala nam precyzyjnie dopasować ilość włókien wprowadzanych do nylonowej skorupy każdego konkretnego modelu siodła, aby stworzyć elastyczny profil, który równoważy komfort, wsparcie i trwałość, aby dopasować się do zamierzonego zastosowania siodła.

DNA to nasza wysokowydajna wyściółka, która niewiarygodnie dobrze utrzymuje swój kształt, zapewniając niezrównany komfort i wsparcie podczas długich przejażdżek, jednocześnie minimalizując wagę siodełka.

   Firma WTB założona została w 1982 roku w Marin w Kalifornii. Początkowo produkowano hamulce, piasty, amortyzatory do rowerów górskich. Po kilku latach WTB wydało na świat swoją pierwszą stalową ramę. w 1997 roku pojawiła się pierwsza rama z pełnym zawieszeniem. Rok 1999 przyniósł ramę z tytanu, która toczyła się na kołach 29". Rok 2001 i pierwsze siodło Laser V z wieloma nowinkami. W 2011 do sklepów trafia system TCS (Tubeless Compatible System) - specjalne obręcze, koła, wentyle, taśmy i uszczelniacze. Rok 2014 i kolejna rewolucja w rozmiarach opon. WTB wprowadza na rynek 27,5+. W 2016 pojawia się system Road Plus - nowoczesne obręcze i koła. W 2019 roku WTB opracowała Fit Right - technologia dopasowania siodełek do rowerzysty. 2020 i nowe opony SG2 TCS. Od 2021 roku WTB produkuje koła Proterra Wheels - montowane ręcznie by uzyskać najwyższą jakość.