Blog

W pierwszym półroczu 2026 r. sprzedaż tradycyjnych rowerów w Niemczech wzrosła o blisko 10%, a e-bike'ów o około 2%. Zapasy w dużej mierze wróciły do normy, eksport przyspieszył, a serwisy pozostają mocno obciążone. To sygnał stabilizacji, lecz dealerzy nadal zamawiają ostrożnie.

Nowy raport BIMP pokazuje europejski rynek po najostrzejszej fazie korekty: w 2025 r. sprzedano 15,618 mln rowerów i e-bike’ów, o 2,6% mniej niż rok wcześniej, lecz wartość sprzedaży spadła tylko o 0,84%. Produkcja była stabilna, import odbił, a zapasy stopniowo się normalizowały.

Eurobike 2026 zgromadziło 15 130 gości branżowych wobec 31 270 rok wcześniej, a liczba wystawców spadła według relacji BikeRadar z około 1500 do 800. Organizator odpowiada krótszą, mocniej biznesową formułą w 2027 r., zmianą części terenów targowych i zapowiedzią cyklu dwuletniego po kolejnej edycji.

Accell Group, właściciel m.in. Haibike, Ghost, Lapierre, Winora, Raleigh i XLC, rozpoczął postępowania niewypłacalności. To ważny sygnał dla europejskiego rynku, ale nie automatyczny koniec marek. Wyjaśniamy, co wiadomo i dlaczego dealerzy powinni dziś pilnować dostępności części, obsługi gwarancyjnej i komunikacji z klientami.

European Cycling Industries apeluje, by przygotowywany European Product Act nie pozostawiał produktów bez odpowiedzialnego podmiotu w UE. Dla rynku e-bike chodzi o bezpieczeństwo baterii, zgodność parametrów i uczciwą konkurencję między profesjonalnym handlem a anonimowym importem.

Shimano zapowiada, że od sierpnia może częściowo przenieść wyższe koszty surowców i transportu na ceny komponentów rowerowych. Dla sklepów i serwisów to sygnał, że planowanie zapasów, dostępność części i partnerska obsługa klienta znów będą ważniejsze niż sama walka ceną.

Brytyjska branża rowerowa odpowiada na chaos wokół nielegalnych e-bike’ów. Nowy znak E-Bike Positive łączy zweryfikowane marki i sklepy, które sprzedają oraz serwisują tylko zgodne, bezpieczne rowery elektryczne.

BMZ Battery Solutions ma skonsolidować europejską produkcję baterii e-bike w Polsce, zamykając zakład w Macedonii Północnej. Dla sklepów i serwisów to ważny sygnał: w e-bike'ach rośnie znaczenie bezpieczeństwa, dokumentacji, dostępności części i przygotowania do nowych wymogów UE.

Bosch uruchamia Certified by Bosch, cyfrowy certyfikat dla używanych e-bike'ów z systemem smart system. Dokument pokazuje stan baterii i napędu, dane identyfikacyjne, brak zgłoszenia kradzieży w eBike Flow oraz brak oznak tuningu.

Dynamiczny rozwój rynku rowerowego, szczególnie w segmencie e-bike’ów i sprzedaży online, niesie ze sobą nie tylko nowe możliwości, ale też realne wyzwania operacyjne. Coraz częściej firmy z branży muszą mierzyć się z tematami, które jeszcze kilka lat temu były marginalne – jak transport towarów objętych przepisami ADR, skomplikowane procedury reklamacyjne czy ryzyko związane z wysyłką baterii litowo-jonowych. Brak wiedzy i odpowiednich procedur może dziś oznaczać nie tylko straty finansowe, ale również poważne konsekwencje prawne. W tym artykule przyglądamy się, dlaczego ADR staje się istotnym tematem w branży rowerowej i dlaczego warto przygotować się na zmiany już teraz.