Europejski rynek rowerowy stabilizuje się. Sprzedaż spada wolniej, a zapasy wracają do normy

Nowy raport BIMP pokazuje europejski rynek po najostrzejszej fazie korekty: w 2025 r. sprzedano 15,618 mln rowerów i e-bike’ów, o 2,6% mniej niż rok wcześniej, lecz wartość sprzedaży spadła tylko o 0,84%. Produkcja była stabilna, import odbił, a zapasy stopniowo się normalizowały.

Stabilizacja nie oznacza jeszcze wzrostu

European Cycling Industries opublikowało Bicycle Industry & Market Profile 2026, oparty na danych za 2025 rok. Według zestawienia europejska produkcja rowerów klasycznych i EPAC wyniosła 10,820 mln sztuk i utrzymała poziom zbliżony do 2024 roku. Sprzedaż spadła do 15,618 mln sztuk, czyli o 2,6%, a jej łączna wartość wyniosła 18,252 mld euro, o 0,84% mniej rok do roku.

Różnica między spadkiem liczby sprzedanych rowerów a znacznie mniejszym spadkiem wartości sugeruje, że rynek nie przesuwa się wyłącznie w stronę najtańszych produktów. Nie jest to jednak dowód powszechnego wzrostu cen ani poprawy marż: wynik może odzwierciedlać miks kategorii, udział e-bike’ów oraz różnice między rynkami krajowymi.

Import wraca, presja zapasów maleje

ECI ocenia, że producenci lepiej dopasowali produkcję do realnego popytu, zapasy stopniowo się normalizowały, a import odbudował się wraz z powrotem bardziej typowych przepływów handlowych. Branżowe omówienie danych BIMP wskazuje wzrost importu do Europy z około 2,9 mln rowerów w 2024 do 4,9 mln w 2025 roku. To pierwszy wyraźny sygnał odbicia importu po okresie konsumowania nadmiernych zapasów.

Warto zachować ostrożność: starsze kolekcje nadal mogą obciążać wybrane firmy i kategorie, a sytuacja nie jest jednakowa w całej Europie. Powrót importu mówi przede wszystkim, że dystrybutorzy znów składają zamówienia, a nie że popyt detaliczny wszędzie wszedł w fazę dynamicznego wzrostu.

Serwis pozostaje stabilnym filarem

Raport wskazuje 67 076 bezpośrednich miejsc pracy w produkcji rowerów, części i akcesoriów, o 1025 więcej niż rok wcześniej. Jednocześnie branżowe omówienie BIMP opisuje spadek wartości europejskiej produkcji części i akcesoriów o około 13–14%, do 1,92 mld euro. Pokazuje to nierówną stabilizację: montaż rowerów utrzymał wolumen, ale część zaplecza komponentowego pozostaje pod presją.

Pozytywnym sygnałem dla sklepów specjalistycznych jest utrzymujący się popyt na naprawy i konserwację. Nawet przy słabszej sprzedaży nowych rowerów użytkownicy nadal inwestują w sprawność, bezpieczeństwo i wydłużenie życia posiadanego sprzętu. W segmencie e-bike dochodzą diagnostyka systemu, stan baterii, aktualizacje i dostępność części zgodnych z konkretną generacją napędu.

Co te dane znaczą dla Bike-SkiCenter?

Dla sieci czterech sklepów i działalności hurtowej najważniejszy wniosek nie brzmi „zamawiać więcej”, lecz „zamawiać precyzyjniej”. Normalizacja zapasów sprzyja odbudowie regularnych dostaw, ale kapitał nadal warto kierować do kategorii o potwierdzonej rotacji, produktów serwisowych, kompatybilnych części i modeli, które można wspierać technicznie przez wiele sezonów.

To także argument za ofertą premium opartej na dostępności, doradztwie i obsłudze po zakupie. Wartość europejskiego rynku utrzymała się lepiej niż wolumen, więc klienci nadal płacą za rozwiązania, które dają im realną funkcję i pewność użytkowania. Dla B2B przewagą może być ciągłość dostaw, szerokość kompatybilnego asortymentu i pomoc w planowaniu zapasu, a nie wyłącznie cena jednostkowa.